Czarne Audi e-tron z przodu na stanowisku w warsztacie SerwisFox w Krakowie po montażu immobilizera iGLA 231

Audi e-tron + immobilizer iGLA 231

Bez kodu właściciela ten elektryk nie ruszy z miejsca
Druga blokada niezależna od systemu keyless
Blokada przez CAN, bez cięcia fabrycznych przewodów

Chcesz taką ochronę w swoim
Audi e-tron?Umów montaż →

Zastosowany sprzęt

Immobilizer iGLA 231 w Audi e-tron

Immobilizer CAN iGLA 231

Blokada uruchomienia auta przez CAN/LIN
PIN z fabrycznych przycisków tego Audi
Telefon jako klucz przez szyfrowany Bluetooth
Dwa breloki zbliżeniowe do szybkiej autoryzacji

Zobacz immobilizer w sklepie →

Sprawdź w sklepie

Popularne immobilisery

IMMOBILISER META SYSTEM M43550,00 zł

Immobilizer IGLA 2002199,00 zł

Immoblizer IGLA 231 rozbudowana o funkcje alarmu, syrenę oraz GPS5898,00 zł

Immoblizer IGLA 231 rozbudowana o funkcję alarmu i syrenę3799,00 zł

Immobilisery →

Jak działa iGLA

Jak iGLA pilnuje elektrycznego Audi

Blokada w elektronice auta

iGLA blokuje uruchomienie przez fabryczną magistralę CAN/LIN, więc Audi e-tron bez autoryzacji nie przejdzie w gotowość do jazdy. Żaden przewód nie zostaje przecięty.

Kod, który zna tylko właściciel

Sekwencję PIN ustala właściciel, a wpisuje ją przyciskami, które e-tron ma fabrycznie. Nie ma dodatkowej klawiatury ani pilota do noszenia.

Telefon albo brelok zamiast kodu

Na co dzień autoryzację może przejąć smartfon połączony szyfrowanym Bluetoothem (do dwóch telefonów) albo jeden z breloków z zestawu.

Cisza aż do autoryzacji

Moduł nie odzywa się dźwiękiem ani światłem, więc nic w kabinie nie zdradza dodatkowej blokady. Rozbrojenie potwierdzają znane sygnały samego e-trona.

Galeria realizacji

Audi e-tron po montażu iGLA

Co iGLA 231 zmienia w codziennym użytkowaniu tego Audi e-tron - od parkowania pod domem po wizytę w serwisie.

Przód czarnego Audi e-tron z tablicą SERWISFOX na stanowisku w warsztacie — Nawet jeśli ktoś przedłuży sygnał kluczyka, Audi e-tron bez autoryzacji iGLA nie przejdzie w gotowość do jazdy.

Tył Audi e-tron Sportback z oznaczeniami e-tron i quattro w warsztacie SerwisFox — Blokadę w Audi e-tron założyliśmy przez fabryczną magistralę CAN, bez cięcia przewodów i bez dokładania nowych wiązek.

Zbliżenie tylnej lampy i emblematu e-tron na mokrej klapie bagażnika — Właściciel tego e-trona może rozbrajać iGLA telefonem przez szyfrowany Bluetooth, a do jednego modułu da się sparować dwa smartfony.

Emblemat e-tron na przednim błotniku czarnego Audi pokrytym kroplami deszczu — Gdy Audi e-tron jedzie na przegląd, tryb serwisowy czasowo zdejmuje ochronę i mechanik nie musi znać kodu właściciela.

Kabina Audi e-tron z kierownicą i ekranami, pudełko iGLA 231 na desce rozdzielczej — Wystarczy mieć przy sobie jeden z dwóch breloków z zestawu - iGLA w Audi e-tron rozpozna go z bliska i sama się rozbroi.

Dlaczego warto

Elektryk też bywa celem złodziei

49 skradzionych elektryków

Tyle aut elektrycznych wyrejestrowano w Polsce z powodu kradzieży w 2025 roku, w tym 6 Porsche Taycan (IBRM Samar).

Atak przez złącze reflektora

W ataku CAN injection złodziej wpina się w przewody przy reflektorze i podaje fałszywy komunikat „kluczyk zweryfikowany, odblokuj immobilizer” (Ken Tindell, Canis Automotive Labs, 2023).

Kilkadziesiąt sekund

Tyle zwykle trwa kradzież metodą na walizkę, a odpalone auto może jechać dalej nawet bez kontaktu z kluczykiem (dane KGP za autokult.pl).

Policja radzi dwie warstwy

Policja zaleca dwa niezależne zabezpieczenia - mechaniczne i elektroniczne, np. ukryty wyłącznik zapłonu (KPP Rawa Mazowiecka).

Zakres prac

Co obejmował montaż w Audi e-tron

Diagnoza elektroniki e-trona

Zanim zaczniemy, sprawdzamy instalację Audi e-tron i magistralę CAN/LIN, przez którą iGLA będzie blokować uruchomienie auta.

Miejsce montażu pod ten model

Moduł trafia w punkt dobrany do elektroniki tego e-trona, a podłączenie korzysta z istniejących przewodów magistrali.

Kod PIN, telefon i breloki

Właściciel ustala własną sekwencję na przyciskach Audi, a my parujemy jego smartfon i oba breloki z zestawu.

Próba blokady

Sprawdzamy, że bez autoryzacji e-tron nie przechodzi w gotowość do jazdy, a po kodzie, z telefonem lub brelokiem rusza normalnie.

Tryb serwisowy i transportowy

Ustawiamy oba tryby: serwisowy czasowo zdejmuje ochronę na wizytę w serwisie, transportowy wyłącza iGLA całkowicie.

Odbiór auta z instruktażem

Przy odbiorze pokazujemy, jak rozbroić iGLA każdą z trzech metod i jak włączyć tryb serwisowy przed przeglądem.

Sprzęt w sklepie

Dobierz zabezpieczenie do swojego auta

ImmobiliseryZobacz w sklepie →

Lokalizatory GPSZobacz w sklepie →

Blokady skrzyniZobacz w sklepie →

WideorejestratoryZobacz w sklepie →

Audi e-tron Sportback od tyłu, zabezpieczone immobilizerem iGLA 231 - SerwisFox Kraków

Umów montaż

Druga blokada także dla Twojego auta

iGLA 231 jak w tym Audi e-tron zamontujemy również w Twoim samochodzie - elektrycznym, hybrydowym czy spalinowym, niezależnie od marki. Przed montażem sprawdzimy zgodność z Twoim modelem. Działamy w Krakowie i całej Małopolsce, wycena bezpłatna.

+48 501 472 742

Zadzwoń i umów termin Napisz: kontakt@serwisfox.pl

Podobne montaże