Immobilizer iGLA 231 w Alfie Romeo Giulii
Immobilizer CAN iGLA 231
- Blokada silnika lub skrzyni przez CAN/LIN
- Kod PIN z fabrycznych przycisków auta
- Aplikacja w telefonie na szyfrowanym Bluetooth
- Dwa breloki zbliżeniowe do szybkiej autoryzacji
Popularne immobilisery
Druga blokada w elektronice Giulii
Blokada w elektronice Giulii
iGLA blokuje uruchomienie silnika cyfrowo, przez magistralę CAN/LIN Alfy Romeo. Fabryczne przewody zostają nienaruszone i nie dochodzi żadne dodatkowe okablowanie.
Kod, telefon albo brelok
Autoryzację daje własny PIN wpisany fabrycznymi przyciskami, aplikacja w smartfonie na szyfrowanym Bluetooth albo jeden z dwóch breloków o wymiarach 4 x 2,5 x 0,3 cm.
Bez własnych przycisków i diod
Moduł nie ma klawiatury ani kontrolek, więc we wnętrzu Giulii nic nie wskazuje, że auto ma drugą, niezależną blokadę.
Potwierdzenie fabrycznymi sygnałami auta
Do chwili autoryzacji iGLA nie odzywa się ani dźwiękiem, ani światłem. Rozbrojenie potwierdzają fabryczne sygnały auta, bez obcych piknięć.
Alfa Romeo Giulia po montażu iGLA
Co iGLA 231 zmienia w ochronie tej Giulii Q4 - na trzech przykładach z codziennego użytkowania.
Co mówią testy keyless i statystyki
Alfa Romeo bez ochrony w testach ADAC
W testach keyless niemieckiego ADAC żaden sprawdzony model Alfy Romeo nie był chroniony przed kradzieżą z przedłużaniem sygnału kluczyka. iGLA dokłada blokadę, której przedłużony sygnał kluczyka nie otworzy.
850 aut sprawdzonych przez ADAC
W ciągu 10 lat testów ADAC przebadał 850 aut z systemem keyless. Wciąż ok. 30% z nich wymaga poprawy zabezpieczeń przed kradzieżą (dane ADAC).
9 290 zgłoszeń kradzieży w 2025
Według danych KGP policja przyjęła w 2025 roku 9 290 zgłoszeń kradzieży aut osobowych - o ok. 5% mniej niż rok wcześniej.
Policja radzi: dwie niezależne blokady
KPP w Rawie Mazowieckiej zaleca łączyć dwa niezależne zabezpieczenia, mechaniczne i elektroniczne, np. ukryty wyłącznik zapłonu. iGLA to właśnie takie drugie, elektroniczne zabezpieczenie obok fabrycznego.
Co obejmował montaż w Alfie Romeo Giulii
Zgodność i diagnoza magistrali
Przed montażem potwierdzamy, że ta wersja Alfy Romeo Giulii współpracuje z iGLA 231, i sprawdzamy jej magistralę CAN/LIN.
Podłączenie bez nowych wiązek
Moduł łączymy z fabrycznymi obwodami CAN/LIN Giulii - bez cięcia przewodów i bez dokładania okablowania.
Własny kod PIN właściciela
Właściciel sam wybiera sekwencję fabrycznych przycisków, którą będzie rozbrajał auto przed każdą jazdą.
Parowanie telefonu i breloków
Łączymy aplikację przez szyfrowany Bluetooth (do dwóch telefonów) i kodujemy oba breloki z zestawu.
Próba blokady
Sprawdzamy, że bez autoryzacji silnik Giulii nie odpala, a po PIN-ie, z telefonem lub brelokiem rusza normalnie.
Tryb serwisowy i transportowy
Pokazujemy, jak przed wizytą w serwisie czasowo wyłączyć ochronę i jak trybem transportowym wyłączyć iGLA całkowicie.
Dobierz zabezpieczenie do swojego auta
ImmobiliseryZobacz w sklepie →
Lokalizatory GPSZobacz w sklepie →
Blokady skrzyniZobacz w sklepie →
WideorejestratoryZobacz w sklepie →Zabezpieczymy iGLA także Twoje auto
Immobilizer iGLA, który chroni tę Alfę Romeo Giulię, zamontujemy też w Twoim samochodzie, niezależnie od marki - zgodność z Twoim modelem sprawdzamy jeszcze przed montażem. Działamy w Krakowie i całej Małopolsce, wycena bezpłatna.
+48 501 472 742Zobacz inne nasze realizacje
Mercedes V KlasaMontaż Głośników z Przodu STEG LEO 650C z Częściowym Wygłuszeniem Drzwi Rejestrator FineVu GX1000 Stacja Mulimedialna Android GMS
BMW X5Montaż CarPlay z Kamerą Cofania
FIAT SCUDOMontaż Wideorejestratora VANTRUE S1 PRO MAX 4K+4K
AUDI Q8Montaż Kamery Samochodowej BLACKVUE DR970X BOX 2CH z Modemem LTE oraz Powerbankiem
Renault KadjarMontaż Rejestratora Samochodowego VIOFO A329S 3CH z trybem parkingowym
FORD MUSTANGMontaż Stacji Multimedialnej Android GMS z Podłączeniem do Fabrycznej Kamery Cofania